Despece

• O AVE que ía facer Feijóo, en vía morta

  O 10 de xaneiro de 2009 Alberto Núñez Feijóo, candidato á Presidencia da Xunta polo PP, lanzaba definitivamente a precampaña do seu partido cun mitin en Lugo. Acompañado por Mariano Rajoy, con quen despois pasearía polas rúas da cidade da Muralla, Feijóo lanzou unha promesa espectacular. Nos tempos da cuestionada Magdalena Álvarez como ministra de Fomento o líder conservador erixíase en garante da fin da aldraxe. Cando rematase o "pesadelo" do bipartito o seu goberno na Xunta ía "suplir" o ministerio de Fomento e construír con fondos autonómicos o AVE entre Lugo e Ourense, prometue.

  "Despois xa lle pasaremos a factura, pero a Xunta fará o AVE entre Lugo e Ourense", prometeu, para garantir a chegada dunha infraestrutura "básica" que o PP ía "asumir, comezar e rematar", porque ademais lle "sobraban" ganas. Catro anos despois daquel pirotécnico anuncio a Xunta non pensa nin de lonxe en acometer semellante empresa e, un ano máis, os Orzamentos Xerais do Estado manteñen o proxecto en vía morta. Así, para 2013 nas contas de Fomento apenas figuran algo máis de 740.000 euros para un investimento que superaría os 7 millóns só pola banda do Ministerio. No caso do Administrador de Infraestruturas Ferroviarias (ADIF), que tería que asumir o groso do proxecto, non aparece nin un euro.

  No que atinxe ao resto do AVE galego, o ADIF achega 571 millóns para o gran proxecto ferroviario pendente, a conexión coa Meseta a través do treito Olmedo-Lubián-Ourense, e 194 millóns de euros máis para rematar o Eixo Atlántico de alta velocidade, cuxa finalización, "incluíndo estacións", sitúa no ano 2018. O resto de investimentos ferroviarios no país son menores con, por exemplo, 52.000 euros para realizar un estudo sobre a eventual implantación dunha rede de cercanías ou previsións para traballos de mantemento.

  

• A autovía Lugo-Santiago vai xa para 2018

  Entre os investimentos para a rede viaria galega que inclúen as contas do Estado de 2014 destacan as cantidades destinadas á autovía Lugo-Santiago, a A-54 da que na actualidade só están operativos os 11 quilómetros que unen a capital de Galicia con Lavacolla, operativos dende hai 13 anos. Desta volta Fomento achega, directamente e a través da sociedade pública SEITTSA, algo máis de 82 millóns de euros para un vial que, non obstante, non estará operativo cando menos ata 2018, segundo as previsións contidas no propio documento orzamentario.

  Esta achega prodúcese despois de que, como informou Praza Pública, o departamento que dirixe Ana Pastor decidise paralizar ata 2015 as obras no treito da A-54 entre Palas de Rei e Guntín, o cal figura sen dotación orzamentaria ningunha no ano 2014. O ano 2015 é, precisamente, o apuntado polo Ministerio hai poucos días para a posta en servizo dos tres treitos máis próximos a Lugo, os cales segundo os orzamentos non van abrir ata 2016.

  Á marxe desta obra, Fomento orzamenta case 18 millóns de euros para rematar os treitos que faltan da autovía do Cantábrico (A-8) nos treitos Mondoñedo-Lindín e Lindín-Carreira. Tamén achega investimentos a outros proxectos como a terceira rolda da Coruña (17 millóns) ou a conexión por estrada do porto exterior coruñés.

  

• O Goberno presenta uns Orzamentos moi optimistas e cheos de recortes

  As grandes liñas dos orzamentos de 2014 non transmiten nin frío nin calor. Ao ministro de Facenda, Cristóbal Montoro, tocoulle anunciar unhas contas públicas sen grandes recortes pero tampouco alegrías. En xeral, os orzamentos son continuístas e o aumento do gasto, en case un 3,7%, xustifícase en gran medida pola marcha da nómina das pensións, que crece máis dun 5,4% debido ao elevado número de pensionistas que están a ingresar no sistema e ás mellores prestacións que estes reciben.

  Os ingresos "da recuperación" seguen recortando en investimento produtivo ou en I+D+i

  Pero a música que acompaña ás contas non acaba de acompañar á letra. Os ingresos "da recuperación" seguen recortando en investimento produtivo, como en infraestruturas cunha caída do 8,6%, ou en I+D+i, que no apartado civil só ten unha escasa mellora do 1,3%. Tamén cae a formación para o emprego un 14%. En materia social, o Executivo conxelará as pensións, ás que polo momento prevé unha revalorización do 0,25% cando a evolución dos prezos estará por encima do 1%, e unha conxelación dos soldos dos funcionarios.

  O Goberno prevé melloras en case todos os impostos ao tempo que prevé que se siga destruíndo emprego

  Montoro insistiu no carácter "social" dos orzamentos, subliñando o aumento de partidas como as bolsas, que volven estar en liña do asignado en 2012. Pero onde a orquestra de ingresos e gastos desafina especialmente é ao observar o apartado de ingresos. O Executivo prevé melloras en case todos os impostos, como IRPF, IVE ou Sociedades, cando tamén contempla que se siga destruíndo emprego ou que a demanda nacional caia un 0,4%.

  Ademais, prevé que as cotizacións sociais dos ocupados caian un 3,9%, o que fai aínda máis difícil de crer as súas estimacións de mellora de consumo privado ou de recadación de IRPF.

  Facenda defende contra vento e marea as súas previsións, que xa non se cumpriron en 2013, xa que asegura que haberá un efecto de arrastre das modificacións en impostos feitas en anos anteriores. É especialmente optimista cos rendementos de investimentos e con ensanchar a base imposible pola que tributan as empresas.

  Ademais, o Goberno confía en que outro tipo de ingresos melloren e fagan subir as arcas do Tesouro, como os ingresos por lotarías ou a devolución de créditos concedidos en anos anteriores. Outra das vías de ingresos que canaliza liquidez ao presupueso é tirar da hucha das pensións da que se sacarán algo máis de 11.000 millóns de euros.

• Así se gastan os cartos públicos nos PGE de 2014

  Máis do 50% dos cartos van destinados ás pensións, a pagar a débeda pública e ás prestacións por desemprego. Algunhas partidas, como a de Sanidade, son tan pequenas porque o gasto está transferido ás comunidades autónomas.

  

• Fondos para 'La Coruña', 'San Ciprián' ou 'Villagarcía de Arosa'

  Como é práctica habitual en múltiples escritos oficiais do Goberno central o proxecto de Orzamentos Xerais do Estado para 2014 vén tamén inzado de toponimia galega deturpada. Así, por exemplo, o ministerio que máis inviste en Galicia, o de Fomento, destina partidas para lugares inexistentes como La Coruña, Lorenzana, San Ciprián, Villagarcía de Arosa, El Barco de Valdeorras, Guillarey ou Tuy.

  Non obstante, o departamento que dirixe Ana Pastor non ostenta en exclusiva os erros sobre Galicia. Así, un departamento que se lle debería presupoñer certo coidado nas cuestións lingüísticas, o de Cultura, inclúe no seu proxecto orzamentario referencias ao santuario da "virgen de la Barca", en Muxía, ou dá conta de fondos para a biblioteca e o arquivo de Orense.

  Á marxe das deturpacións toponímicas, os orzamentos tamén inclúen outros erros, neste caso xeográficos. Así, o Ministerio de Medio Ambiente inclúe en Galicia cartos para a "estratexia nacional de ríos" no referido ao río Duero e fondos para o saneamento do Tajo.