Rosana Pérez e Ana Pontón presentaron este venres a Proposición de Lei para transferir a Galicia a autoestrada AP-9, que será debatida no Parlamento galego. As deputadas lebmbraron que Audasa recada cada día 320 mil euros
O Goberno central aproveita o estancamento do IPC para decidir que non haxa subas nas tarifas das autoestradas de peaxe en 2015 un ano despois de permitir que, por primeira vez, percorrer a AP-9 supere os 20 euros. Audasa recada uns 300.000 euros diarios mentres teima en provocar atascos e reduce sistematicamente o seu persoal.
A Autoestrada do Atlántico regresou ás perdas de tráfico entre xullo e setembro tras unha lixeirísima recuperación do período estival de 2013. Audasa segue a negarse a erguer as barreiras cando provocan atrancos no tránsito mentres as chamadas de atención da Xunta e de Fomento seguen sen dar resultado ningún.
Autopistas del Atlántico pechou 2013 co cadro de persoal máis reducido dende a apertura do trazado entre A Coruña e Vigo. Mentres, prevé seguir instalando as cabinas de cobro automático que favorecen os atascos.
O 18 de agosto de dentro de trinta e catro anos finaliza o período concesional da AP-9, que acumula indignación cidadá mentres ingresa uns 300.000 euros diarios en peaxes. Repasamos a historia da principal vía de comunicación terrestre do país e da súa concesionaria. Infografía no interior
O Ministerio ábrelle expediente informativo polas "demoras excesivas" que se dan acotío nas peaxes, algo que xa fixera hai dous anos sen resultado ningún.
Cualifica de "prexuízo inadmisible" a reiteración de colapsos na autoestrada sen que se acheguen solucións mentres o Goberno galego limítase a pedirlle á concesionaria que "poña medios" e opta por darlle "toques de atención". As retencións repetíronse na pasada fin de semana.
Mentres a AP9 segue perdendo usuarios e usuarias, vías alternativas coma a N-550, a N-651, a A-55, ou a N-634 manteñen ou incrementan o seu tráfico
A concesionaria da AP-9 volve provocar grandes retencións no seu posto de peaxe de Teo e evita erguer as barreiras malia non prestar o servizo ofertado. A autoestrada, cuxa concesión non remata ata 2048, acumula sete anos de perda de tráfico pero segue a incrementar as súas tarifas.
O pasado 21 de marzo Alberto Rendo, de Narón, protestou contra os elevados e crecentes prezos da AP9. Chegou á peaxe e comunicou que non tiña intención de pagar, polo que foi multado con 280 euros. Recolleu a súa acción en tres vídeos que publicou posteriormente e advirte de que continuará coa súa loita.
En 2013 circularon pola autoestrada galega 20.156 vehículos cada mes fronte aos 27.029 de 2007, un 25,4%. Neste tempo o prezo da peaxe encareceuse un 28% e viaxar de Ferrol a Tui xa custa máis de vinte euros.
O traxecto entre Ferrol e Tui en vehículo lixeiro chega xa aos 20,20 euros tras a última suba nas peaxes da autoestrada do Atlántico