Aínda pendente de concreción, a segunda presentación que fai Pedro Sánchez da guía económica para dirixir os fondos europeos tras a pandemia achega algún detalle máis con implicacións en Galicia, desde as autovías á pesca
O plan de reactivación posto en marcha por Bruxelas derivou en mudanzas legais e novas figuras a través das que Goberno central e Xunta queren canalizar os fondos e, din, modernizar a economía
O Goberno galego argumenta que obras viarias que xa tiña programadas cumpren cos obxectivos comunitarios ao facilitar a accesibilidade a servizos sanitarios ou loxísticos ou incluír sendas peonís
Por primeira vez, a Comisión Europea vai emitir tal volume de débeda apoiada no Orzamento comunitario para transferir cartos aos Estados membros nun fondo que, no caso do Goberno español, ten condicións vinculadas á "transformación verde e dixital" ou a "preservar os postos de traballo". Pedro Sánchez ve un "fito histórico" o pacto logrado, no que non obstante os Estados máis remisos ao fondo logran recortes no Orzamento comunitario
Un estudo do Banco de España advirte de que as autonomías con "maior peso" dos sectores do turismo e fabricación de coches padecerán maior "deterioro" da súa economía por mor da covid-19 e tanto na estimación de confinamento curto como na elaborada cun escenario máis longo, o impacto en Galicia é superior á media estatal. Mentres, medran as expectativas en torno ao plan da Comisión Europea para a paliar as repercusións económicas da pandemia, dotado con ata 750.000 millóns
Os Estados din estar de acordo en crear un "fondo de recuperación", pero queda por responder con canto estará dotado e as condicións para que os cartos cheguen a cada Goberno. O primeiro ministro dos Países Baixos di non "entender" por que cómpre "máis diñeiro" do xa pactado mentres gobernos como os de España, Portugal e Italia avogan abertamente por 1,5 billóns en transferencias