O peor accidente da alta velocidade dende o que, en xullo de 2013, custou a vida a 79 persoas e deixou feridas outras 143 no barrio compostelán de Angrois. Segundo os datos coñecidos a primeiras horas deste luns, necesariamente provisionais, cando menos 39 persoas morreron e máis de sete decenas sufriron danos de diversa consideración na traxedia ferroviaria acontecida no serán deste domingo na localidade andaluza de Adamuz, na provincia de Córdoba.
Cando menos 39 persoas morreron e máis dun cento sufriron danos ao descarrilar un tren de Iryo en Adamuz (Córdoba) e bater contra un Alvia de Renfe que circulaba pola vía contigua
Segundo a información fornecida polas compañías implicadas, o sinistro aconteceu ás 19h45 do domingo, cando un tren da empresa Iryo que circulaba entre Málaga e a estación madrileña de Atocha descarrilou nun dos desvíos que dan acceso á vía número 1 ao seu paso por Adamuz. Ao descarrilar bateu contra un Alvia de Renfe que nese momento circulaba pola vía contigua cubrindo a ruta entre Madrid e Huelva.
O descarrilamento produciuse cando no convoi da compañía privada viaxaban 317 persoas. Afectou aos dous vagóns finais do tren de Iryo e os máis afectados do Alvia foron os primeiros da composición. Nese sentido, xa foi confirmado que unha das persoas mortas foi o maquinista do tren de Renfe.
A primeiras horas do luns permanecían ingresadas 48 persoas feridas, entre elas cinco menores de idade
Os últimos balances actualizados polo 112 Andalucía contra as oito e media da mañá deste luns apuntan a máis dun cento de persoas feridas de diversa consideración. Un total de 48 están ingresadas, 15 delas en unidades de coidados intensivos. Entre as hospitalizadas hai cinco menores de idade, segundo a mesma fonte oficial. Mentres, "ata 74 afectados foron xa dados de alta", especifican as autoridades andaluzas.
A respecto das causas do sinistro, o Ministerio de Transportes apela á prudencia no que, nunha primeira impresión, observa como un accidente "raro e difícil de explicar", en palabras do ministro. Óscar Puente apunta que o tren Iryo ten escasa antigüidade, que o treito do descarrilamento é recto e, ademais, pertence a unha infraestrutura renovada hai escasos meses.
