Miguel Yunquera, experto condutor, considera “totalmente inxustificada” a desconexión do sistema de control constante da velocidade (ERTMS) decidida polo cargo de Adif acusado
Esther Mateo, sucesora do acusado da empresa pública, di que a liña Ourense-Santiago deseñouse pensando nun erro humano, malia que non puido evitar o do maquinista accidentado
“Os peritos son os que son, designados polas partes, e evidentemente cada un defende o interese da súa parte”, di a maxistrada ante próximas comparecencias similares e despois de que xa declarasen os expertos independentes
Esther Mateo foi ascendida a directora xeral de Seguridade da empresa pública tras presentar unha peritaxe que avala que a liña Ourense-Santiago foi executada “de acordo coas normas”
Un técnico da Axencia Estatal de Seguridade Ferroviaria di no xuízo que fixeron o documento ante o “revuelo” nos medios de comunicación polas eivas de seguridade que estaba a evidenciar a comisión de investigación política de 2018 no Congreso
Un dos expertos di que o maquinista é só “o elo final” na cadea de eventos que levou ao accidente e apunta á actuación de Adif porque “que non sexa o elo final non quere dicir que non sexa causa directa” do sinistro
