O Goberno galego puxo obstáculos á instrución, gabouse despois da excesiva organización material do xuízo e agora rexeita pagar polo traballo dun perito e actuar ante as demoras que acumulou o xulgado noutros casos
Tras reiteradas críticas da Comisión, a Eurocámara ou a Axencia Ferroviaria Europea, agora será o Tribunal de Dereitos Humanos o que se pronuncie sobre a actuación do Estado no accidente de Santiago
Estrasburgo estuda un recurso da Plataforma de Vítimas por indefensión ante o rexeitamento do sistema xudicial español a entrar no fondo da cuestión do incumprimento por parte do Estado da lexislación comunitaria
A Plataforma lembra os sucesivos obstáculos á investigación do accidente e lamenta que agora se pida "un 'segundo xuízo' que o único que atrasaría aínda máis a resolución da Audiencia Provincial xerando máis dor"
A reclamación dunha pouco habitual vista pública para que a Audiencia resolva os recursos contra a sentenza coñecida o pasado xullo obrigaría a citar novamente a todas as partes
O xulgado xa remitiu tres veces ao Goberno galego os honorarios do experto xudicial máis independente, que contribuíu á condena de Adif e o único que non era un funcionario imposto pola propia Administración, que acabaron sendo máis caros
A Avogacía do Estado recorre a "desalentadora" sentenza de Angrois argumentando para exonerar o ex-xefe do Adif que o accidente se debeu só a unha "neglixencia gravísima" do maquinista de tal magnitude que "ninguén podía imaxinala"
Máis de medio cento de recursos proceden de vítimas do accidente e das súas familias. O maquinista pide a absolución e o Ministerio Público, aumentarlle a condena e exculpar o ex-xefe de seguridade do Adif
A Plataforma Víctimas Alvia 04155 accede á documentación na que Comisión Europea baseou o seu expediente a España por incumprir a normativa ferroviaria comunitaria, pechado o pasado marzo tras dar por emendadas deficiencias como as detectadas na avaliación de riscos, clave en Angrois
No seu recurso á sentenza do pasado xullo, a defensa de Francisco José Garzón subliña que foi "vítima de todas as irregularidades existentes por culpa de Adif, que creou un risco intolerable". O Ministerio Público recorre sostendo que o despiste do condutor foi a única causa "natural e evidente" do descarrilamento e que non é posible condenar "ningunha persoa en particular" pola falta de avaliación de riscos e eivas de seguridade da liña que, admite, existiu
Socialistas e populares gardan silencio catro meses despois ante unha condena que recoñece finalmente como afectados a uns 250 familiares sumados ás 79 persoas falecidas e 143 feridas que viaxaban no tren