Tres meses despois da sentenza nin o Goberno de España nin o PP, que gobernaba cando o accidente, fixeron aínda ningunha valoración malia a negativa imaxe que ofrece da alta velocidade española
Con David Reinero, xornalista de Praza.gal, e mais con Aida Rosell (Europa Press) e Pablo González (La Voz de Galicia) analizamos as repercusións da sentenza polo accidente do Alvia e o percorrido que aínda fica por diante
As condenas penais deben ser notificadas persoalmente aos afectados, e mentres non se faga non comezará a contar o prazo para que todas as partes formulen os seus recursos
A última memoria anual de accidentes ferroviarios dá agora conta da implantación de análises de risco específicas nas liñas ferroviarias, a cuestión por cuxa omisión vén de ser condenado un cargo de Adif no xuízo penal
Os afectados queren unha reunión con Óscar Puente, a quen agradecen o apoio cando era alcalde de Valladolid, para que impulse unha nova investigación técnica reclamada pola UE e cese por mentir a actual directora de seguridade de Adif
Hai un mes que o sistema xudicial deu resposta ás vítimas once anos despois do sinistro, pero os afectados seguen agardando por explicacións oficiais adecuadas desde Goberno e Congreso e, ao igual que a UE, desde o eido técnico
A xuíza evita apoiarse nos dous funcionarios sen experiencia ferroviaria previa que o Goberno galego impuxo na instrución mentres que si valora as achegas do terceiro experto xudicial elixido de entre os mellores profesionais do colexio oficial
A xuíza eloxia expresamente na súa sentenza o papel das asociacións de afectados fronte a decisión do fiscal de retirar a acusación contra o cargo de Adif
"Agora hai unha sentenza que di que aparte do maquinista o responsable é Adif. O ridículo dos nosos gobernantes cos seus enganos foi terrible", afirma o presidente da Plataforma Víctimas Alvia 04155 tras o primeiro ditame xudicial sobre o sinistro. A "verdade oficial", salienta, sinalou unicamente o condutor do tren "para eludir responsabilidades políticas. Había présas por inaugurar e por que os trens tardasen o menos posible. E de aí o denominado pacto da curva de Ana Pastor e Rubalcaba"
"Once anos despois demóstrase xuridicamente que isto foi unha traxedia evitable debida á cobiza, ás présas, á covardía, ás mentiras e a neglixencias de moita xente e institucións moi poderosas", afirma a Plataforma Víctimas Alvia 04155 tras o ditame xudicial, e esixe "que pidan perdón todas as persoas e institucións que non fixeron o seu traballo, que nos mentiron dicindo que a liña contaba cos sistemas de protección" ou "terxiversaron e tentaron ocultar a verdade, engadindo máis dor e sufrimento"
A versión oficial do acontecido co Alvia, sinalando o maquinista como único culpable, tivo relevantísimos apoios políticos, económicos e mediáticos. Tamén cuestionamentos da principal plataforma de vítimas, uns poucos xornalistas e, co paso do tempo, da Axencia Ferroviaria Europea, sete xuíces e un fiscal. Pero ata agora non fora refutada nunha sentenza
A primeira sentenza xudicial polo accidente do Alvia impón cadanseus dous anos e medio de prisión aos acusados e afástase da versión oficial sobre o acontecido. O descarrilamento, di, "non se produciría" non só "se o maquinista estivese atento á condución", senón tamén "se se adoptasen medidas que controlasen a velocidade" do tren que non existían porque o proxecto orixinal da liña foi modificado e Cortabitarte o "certificou" sen avaliar os riscos da mudanza