Economía

O comisario europeo da Competencia explica, na súa segunda resposta escrita ao Parlamento galego, que Bruxelas non puxo límites ao número de persoas que puidesen acollerse á arbitraxe das preferentes

Bankia vendeulle a un fondo voitre unha carteira de préstamos de máis de 1.300 millóns. Os expertos din que estes fondos consomen menos tempo en negociar os créditos porque lles sae máis rendible quedar directamente coas garantías.

A Autoridade Portuaria de Ferrol autoriza a práctica do bunkering na ría mentres o Goberno central o veta no entorno de Gibraltar polo seu risco ambiental. PSdeG, BNG e CxG censuran o dobre raseiro do Ministerio de Medio Ambiente.

O ex gobernador do Banco de España asegura, en resposta ao Parlamento, que "había outras opcións máis fundadas" que a unión das entidades galegas e lembra que o PP non se opuxo aos cambios normativos que agora critica 

Renfe, membro do consorcio español que opta ás obras, parapétase en que os trens Alvia non son alta velocidade para non ficar excluída a causa do accidente ferroviario de Compostela

O deputado Juan Fajardo denuncia que "fronte á maquillaxe das cifras do INEM", a EPA amosa que o desemprego seguiu aumentando en Galicia no último trimestre. E sinala que as políticas da Xunta redundan en "peores condicións laborais, peores salarios e peores xornadas"

Isto botaría abaixo a opción preferida por Castellano e Feijoo, consistente en que algún fondo de investimento merque o 51%, para manter a galeguidade dao banco. La Caixa é o mellor situado para facerse co 100%.

A reforma do sector eléctrico do Goberno penaliza a xeración a través de placas solares e outras tecnoloxías renovables para consumo propio e dispara os prazos de amortización das instalacións.

Entre 2008 e 2012 a xornada laboral experimentou un incremento do 1,4% en España fronte á baixada do 1,6% rexistrada na Eurozona. Esta tendencia só se dá tamén en Grecia e Chipre, mentres que no resto houbo unha maior repartición do traballo.

Seis multinacionais repartíronse ese investimento de Renfe e Adif, e mantéñense as dificultades para que os seus equipos sexan compatibles entre si nos 1.786 quilómetros instalados