O Tribunal Superior resolve, en contra das súas sentenzas anteriores, que non poden computarse para o límite legal máximo de 8 adxudicacións os contratos que unións temporais participadas maioritariamente por Monbus lograron en lotes nos que non competiu ningunha outra empresa
A xustiza constatou que as empresas vulneraron a libre competencia e obrigou á Xunta a multalas, pero no marco dese proceso alegaron supostos prexuízos, aos que Competencia da Xunta responde que non pode incumprir unha sentenza firme
O tribunal aplica a mesma doutrina coa que xa anulara cando menos catro da vintena de contratos que recibiu o grupo de Raúl López en 2021 da Consellería de Educación, que en novembro decidiu prorrogalos dous anos máis
Educación revela que hai máis lotes coa adxudicación anulada polo TSXG ademais dos xa coñecidos de Monbus e xustifica prorrogalos tamén aínda que poidan supoñer máis custo para a administración
Educación, que non dá explicacións, amplía noutros 80 millóns de euros o negocio das actuais adxudicatarias, unha vintena controladas polo grupo Monbus, malia que cando menos catro dos contratos foron anulados polo TSXG e están pendentes do Supremo
A empresa tentou rebaixar sancións da Xunta alegando que a antigüidade dos vehículos non afecta á seguridade senón que é só unha "molestia, incluso inapreciable para os usuarios", pero o tribunal di que en todo caso é un incumprimento
Preguntado no Parlamento polas eivas que o ente fiscalizador detectou no seu traballo, o director xeral de Mobilidade responde que tamén funcionan mal os transportes do Ministerio ou de concellos do PSdeG ou do BNG
A Xunta incoou os expedientes tras confirmar que unha nai denunciara os feitos ocorridos en Poio á Garda Civil de Tráfico e tras recibir un atestado da Policía Local
A Xunta xa recibiu catro condenas por adxudicar ao grupo de Raúl López máis buses escolares dos que debía, dúas por non revisar se cumpría requisitos e unha por non multar un pacto ilegal con Alsa, e agora ve denegado outro intento de corrixir unha delas
Tras rexeitar o Supremo o seu recurso contra o Tribunal Superior de Galicia, agora as empresas piden directamente a este que anule a súa sentenza "por vulneración de dereitos fundamentais", paso previo a solicitar o amparo do Constitucional
A medida, contemplada no plan de transporte de 2018 pero condicionada á renovación das liñas culminada en 2020, custará 5 millóns ao ano, fronte aos 77 que xa paga a Xunta ás concesionarias, 6,8 deles pola gratuidade da mocidade