Tras a expectación que provocou a presenza dos dous acusados nesta primeira semana do xuízo, peritos xudiciais e expertos ferroviarios centrarán as seguintes sesións ata que as vítimas comecen a declarar en febreiro
O avogado de Francisco Garzón evidencia eivas na súa formación por parte de Renfe e critica que non se tivese en conta o risco previsible de erro humano que hai na condución dun tren. No accidente do Metro de València, os condenados incumpriran a obriga da lei de prevención de riscos laborais de que “as medidas preventivas deberán prever as distraccións ou imprudencias non temerarias que puidera cometer o traballador”
As viaxes previas á habilitación de Garzón para a liña Ourense-Santiago fíxoas pola vía paralela á do accidente, máis segura, e non recibiu advertencias tras a alerta sobre a curva que outro maquinista lanzou ano e medio antes do accidente. O outro acusado, ex-xefe de seguridade de Adif adiou a súa declaración ata o próximo xoves "afectado" polo intento de agresión que sufriu este mércores polo pai dunha moza morta en Angrois
A maxistrada desbota todo tipo de queixas que demorarían unha vista cuxa primeira xornada comezou co maquinista exposto ás cámaras e rematou co ex-cargo de Adif protexido das vítimas pola policía
Adif enfróntase ao paradoxo de que unha condena do seu ex-director de seguridade limitaría o accidente ao seu erro persoal, mentres que se só é sentenciado o maquinista certificaríase a incapacidade do sistema de paliar o risco previsible que había na curva
A plataforma de afectados acusa á ex-ministra de “ocultar todo o que tiña que ver” co accidente mentres “prometía non descansar ata saber a verdade”
A daquela ministra de Fomento do Goberno do PP advertiu a comisaria de Transportes de “medidas” se facía público un informe crítico coa investigación do sinistro feita por España, demorado a despois das eleccións xerais de 2016
“A posibilidade dun accidente era dun descarrilamento cada ano”, insiste un informe encargado pola aseguradora, interesada en que Adif comparta responsabilidades co maquinista para repartir as indemnizacións ás vítimas
A Vicepresidencia da Xunta transfire algo máis de 403.000 euros para sufragar a "xestión e desenvolvemento" do xuízo polo sinistro, que comeza en outubro e se prolongará arredor dun ano. A organización atrasouse pola demora do Goberno galego en confirmar onde se celebraría
O director xeral de Transportes da UE ratifica por escrito que segue “en curso” un procedemento de infracción que “non se pechará a menos que as autoridades españolas aborden de maneira eficaz as cuestións propostas”
A plataforma de vítimas maniféstase en Santiago no noveno aniversario do sinistro criticando que “unha xustiza lenta non é xustiza”
Ás demoras sufridas na causa penal por erros e obstáculos das administracións hai que engadir a falta de interese de PP e PSOE por un caso que mantén a vixilancia de Bruxelas sobre o sistema ferroviario español