“Esta demora non é casual, as diferentes institucións do Estado son as responsables”, di a plataforma de afectados tras coñecer que o xuízo rematará dez anos despois do accidente
O 20 de setembro está previsto que comecen as sesións, coas cuestións previas e as declaracións dos dous acusados, o maquinista e un ex-directivo de Adif, e a sentenza non chegará ata unha década despois do sinistro
O anuncio de que a vista non se celebrará ata máis de nove anos despois do accidente leva á plataforma de afectados a lembrar os erros cometidos polo propio sistema xudicial durante a instrución da causa
Tras o accidente, a daquela ministra Ana Pastor prometeu colaboración coa xustiza, pero ás poucas semanas Adif xa amosaba as súas reticencias e Renfe tivo que ser apercibida varias veces por non enviar ao xulgado documentos relevantes
A portavoz nacionalista en Bruxelas, Ana Miranda, critica como “unha vulgar manipulación por puro cálculo electoral” as manobras de Fomento en defensa da versión oficial que culpou o maquinista do accidente
A documentación deixa en evidencia o intento infrutuoso de que a UE ocultase ou rebaixase un informe crítico coa investigación do sinistro feita por España, demorado a despois das eleccións xerais de 2016
Malia que a UE vén reclamando a España unha nova análise técnica do sinistro, o ministerio argumenta que xa non pode pedirlla á comisión de investigación porque agora é independente, e esta négase
A plataforma de afectados queixouse das demoras acumuladas en oito anos e pediulle os medios para que o comezo da vista non tarde máis de medio ano, ao que José María Gómez responde que compete ao xulgado e á Xunta, que debe facilitar a sede
O xuíz propuxo xulgar o maquinista e un ex-xefe de Adif como acusados, en grao similar, de 80 delitos de homicio por imprudencia grave profesional e 144 de lesións. "Cos sinais e as balizas instaladas despois do accidente, aínda que o maquinista fixese o mesmo, o sinistro non ocorrería", resalta o avogado no escrito no que responde ao da Fiscalía, que pide 4 anos de prisión para os dous acusados
A iniciativa de BNG, ERC e Bildu para rematar a análise do sistema ferroviario atopou unha mudanza de postura do PP, que en anteriores ocasións votou en contra da comisión e desta volta optou por “non opoñerse” a que se rematen os traballos xa iniciados
"Catro gobernos e catro ministros de Fomento e aínda non hai unha investigación técnica independente como reclama a UE", lamenta a plataforma de vítimas. A curva na que ocorreu o accidente acolleu pola tarde unha concentración en lembranza das 80 persoas falecidas.
O treito Ourense-Santiago, inaugurado en decembro de 2011, proxectouse e executouse en menos de oito anos, e ano e medio despois ocorría o sinistro cuxos 80 mortos e 144 feridos agardan aínda xustiza