O Goberno galego emprega a mesma denominación do servizo que eloxiou en 2009 e cancelou en 2010 porque era “un gran esforzo económico que ten unha rendibilidade social moi pequena”
Varias sentenzas consideran que a multinacional inflou o número de traballadores que debía subrogar outra firma que se fixo cunha das liñas que operaba
O Goberno galego deita parte da responsabilidade de reformar o transporte interurbano nos concellos e deputacións a un ano das eleccións municipais
O proceso ten que estar rematado a finais de 2019 e vén obrigado pola anulación por parte do Tribunal Supremo da prórroga de concesións obsoletas impulsada polo Goberno galego
A empresa de Raúl López renunciou á súa concesión anterior pero o Goberno galego volveulla outorgar obrigando só a prestar o servizo con transbordos en Pontevedra. A empresa só fará o servizo directo os venres entre Lugo e Vigo e os domingos entre Vigo e Lugo.
Co inicio das vacacións escolares os autobuses compartidos só funcionarán baixo demanda, pero tanto o teléfono como a web de información e reservas aínda non están operativos
O cambio de concesionaria na Mariña lucense tras o concurso convocado pola Xunta deixou unha ducia de empregados nun limbo legal. Infraestruturas ameazara a Autos Morán con retirarlle a concesión se non contrataba os despedidos, pero agora admite que a informacióna chegada por Arriva non era correcta
DOCUMENTO | O 10% das rutas escolares, unhas 500 principalmente en Ourense e Lugo, poderán ser empregadas polo resto da cidadanía. Nos días non lectivos o transporte funcionará a demanda, só cando o usuario o solicite á concesionaria.
A Xunta divulgou tamén o distintivo dos autobuses de transporte escolar que a partir do luns, co comezo do curso 2017-18, poden ser utilizados tamén polo resto da cidadanía
Diversas empresas do grupo de Raúl López fanse coas concesións en sociedade consigo mesmas malia que a Xunta presentou a posibilidade de agrupar firmas como unha medida para a subsistencia de pequenas e medianas empresas
As empresas argumentan que non está xustificada a adxudicación directa dos contratos
Ata agora os paros de martes e mércores, cos que os traballadores obtiveron melloras da Xunta, mesmo permitiron a algunhas empresas reducir custos por non ter que operar as liñas regulares, pero a súa extensión ás fins de semana e o verán en xeral ameazaba os ingresos por servizos discrecionais