Audasa cobrou en portaxes máis de 80 millóns de euros no primeiro semestre do ano, no que ingresou 17 millóns pola subvención do Estado. O tráfico da autoestrada de xaneiro a xuño supera nun 0,4% o rexistrado antes da pandemia mentres os ingresos da concesionaria soben un 12% e as ganancias, un 14%
O TSXG exime a Administración galega de pagar tras rexeitar a reclamación do Ministerio de Transportes para que se fixese cargo tamén da indemnización á AP-9 polas cantidades que deixou de percibir por esas peaxes en sombra entre 2017 e 2019.
A intensidade do tráfico e os ingresos por peaxes, superiores aos 150 millóns en 2021, aínda están por baixo das cifras de 2019, segundo os resultados de 2021 presentados por Audasa. O 95% das viaxes de pagamento xa se abonan a través de vías automáticas como a telepeaxe, dispositivo obrigatorio para acollerse aos descontos aplicados polo Estado
A empresa argumentou na causa que o condutor “debeu esquivar” o obstáculo da calzada pero a Audiencia da Coruña salienta que o sinistro, ocorrido de noite, produciuse mentres a iluminación que había nese treito “estaba apagada”
Sen rematar aínda os traballos pendentes tras a ampliación da ponte de Rande, agora farase un apartadeiro de emerxencia en cada sentido no acceso á cidade que obrigará a cortar carrís durante as noites
Hai un ano as taxas das autoestradas permaneceron conxeladas na práctica, pero para 2022 volven medrar
A concesionaria da AP-9 tamén reclama outros 11,5 millóns adicionais aos 13,8 que recibirá pola rebaixa ilegal de Rande e A Barcala decidida polo Goberno de Rajoy en 2017
O Supremo obriga ao Estado a pagar xa esa débeda con independencia de que noutra causa xudicial se determine se a Xunta ten que asumir a metade
Pensado para financiar a aposta polo transporte público que supón o novo complexo intermodal, aínda non rematado, o ministerio asume que vai “incrementar a intensidade de tráfico”
O órgano consultivo avalou en 2000 a prórroga da concesión agora cuestionada pola UE pero hai dous meses salientou o “significativo aforro económico” que suporía recuperar a infraestrutura no canto de subvencionar as viaxes
A Comisión Europea confirma que emprendeu accións contra España só pola última prórroga, a aprobada polo Goberno de Aznar no ano 2000, apenas tres anos antes de privatizar a concesionaria da AP-9. O PP galego admite que as prolongacións da concesión son "cuestionables", pero pon o foco nas que non investiga a UE e sinala a antigos dirixentes como Touriño ou José Blanco e mesmo á UCD
En Colectivo anuncia que un dos seus obxectivos é que as persoas usuarias da autoestrada reclamen por todo o pagado en peaxes desde 2013 e cren que a apertura do procedemento pola UE "é unha noticia sen precedentes".