Reféns de Audasa

As actuais subvencións para aplicar descontos de ata o 75% na Autoestrada do Atlántico están financiadas con máis de 80 millóns de euros neste 2025. A outra vía posible para influír nas tarifas dende o poder político é o rescate da concesión, vía que tamén está tamén viva no debate público por mor do procedemento de infracción contra España aberto pola Comisión Europea, que ve ilegal a prórroga de Aznar ata 2048, cuxos efectos seguirían sendo os mesmos no caso de que as competencias fosen transferidas á Xunta

Tras agardar o ministerio ás últimas horas de 2024 para facer públicas as porcentaxes de suba, a súa aplicación concreta a cada treito, redondeada de cinco en cinco céntimos, deixa estas taxas, ás que se aplican novos descontos

O Consello de Ministros aproba as novas rebaixas comprometidas co BNG e eleva a 81,6 millóns o orzamento público reservado para subvencionar peaxes na autoestrada galega en 2025

Todo o grupo popular no Congreso, agás o seu líder, vota a favor dunha moción do BNG que "insta ao Goberno do Estado a que inicie os trámites para a anulación da prórroga de 25 anos outorgada á concesionaria da AP-9"

Óscar Puente eleva de 55 a 82 millóns o que destina cada ano a subvencionar peaxes pero nin ve viable xuridicamente transferir a autoestrada nin economicamente rescatar a concesión

O ministro Puente avanza que a semana vindeira o Goberno de España aprobará a vía urxente para achegar 26,7 millóns máis ao plan de descontos da AP-9, "incrementando o xa comprometido ata os 82 millóns de euros" nun só ano. O pactado entre socialistas e nacionalistas consistía en elevar o actual sistema de bonificacións ata o 75% do custo da peaxe co foco nas viaxes recorrentes. O PSdeG encadra a nova achega no "camiño cara á gratuidade da AP-9"

O Goberno de España, con Rajoy e na actualidade, cifrara en arredor e 4.000 millóns o rescate e un informe contratado pola Xunta situouno recentemente na contorna dos 2.000. O traballo para o Bloque subliña que non cumpriría compensar a Audasa con indemnización ningunha polo que deixaría de gañar ao estar beneficiándose dun contrato "ilegal" pola prórroga de Aznar ata 2048, en liña do sostido pola Comisión Europea

As contas do primeiro semestre deste ano xa reflicten a suba do imposto local, pero o aumento aínda maior das peaxes déixalle 39,5 millóns de beneficios en só seis meses, un 9,5% máis

Os concellos polos que pasa a autoestrada ingresaban ata agora un total de 380.000 euros, pero coa fin da exención que dera o franquismo á empresa recalcularon o imposto e agora cobrarán 20 veces máis

A autoestrada beneficiábase dunha rebaixa do 95% do Imposto de Bens Inmobles (IBI) que rematou hai un ano, cando tiña que rematar tamén a súa concesión se non a prorrogase o Goberno de Aznar

Malia que o tráfico só medrou un 2,65%, os ingresos por peaxes supuxeron para a concesionaria un 7,66% e os seus beneficios aumentaron un 9,49%

Mentres Aznar volve apelar á mobilización xeral contra Pedro Sánchez, en Galicia ecoa o seu nome polas ilegalidades que a UE detecta na prórroga da concesión de AP-9 que aprobou o seu Goberno no 2000, tres anos antes de privatizala. A Comisión Europea sospeita que a "única explicación verosímil" para a prórroga era a intención de facer máis rendible a venda. O propio gabinete de Aznar deixou por escrito no BOE que Audasa ía acabar atinxida pola súa "política de privatización de empresas públicas"