David Reinero

O Goberno galego vén sendo condenado en numerosas sentenzas por erros á hora de certificar que solicitantes de subvencións pola pandemia tiñan contas pendentes con Facenda, pero agora o TSXG aféalle a disparidade de criterio cunha mesma persoa

Rueda avanza que en 2023 o Goberno galego fará o mesmo con parte das 46 vivendas que tamén ten xa cedidas por parte da Sareb ou ‘banco malo’

O ex-presidente da Xunta e o actual titular coinciden en felicitarse pola elección do Goberno de Pedro Sánchez pero o primeiro sementa dúbidas sobre a transparencia do proceso e o segundo di que “os criterios acreditan que a da Coruña foi unha elección correcta"

A lei de 2016 prohibía nos núcleos rurais “os novos tendidos aéreos”, pero agora o Goberno galego di que iso non impide sumar máis cables aos tendidos xa existentes tanto polo aire como polas fachadas

Valorouse negativamente a ausencia dun aeroporto a menos dunha hora, a falta de apoio da Xunta e que a sede proposta era un centro de investigación xa ocupado pola Universidade de Vigo

Portos de Galicia mantén avariado desde hai máis dun ano o embarcadoiro da Guarda, o que mantén paralizado o ferry e levou á Xunta a implantar embarcacións de menor tamaño orientadas aos peregrinos

O BOE publica a valoración detallada dos diversos criterios que tivo en conta o Goberno de España para elixir a candidatura galega fronte ás de Alacante e Granada

Para conter agora a area que se reporá, o Goberno galego autoriza un novo dique de cen metros; pero Costas do Estado rexeita a pretensión de construír á vez un novo paseo marítimo nesa zona. Coa desaparición da praia o mar está a afectar directamente ás construcións, que xa tiveron que ser reforzadas

O ex-xefe de Seguridade da operadora admite que o condutor do Alvia tiña a obriga de coller a chamada que lle fixo o interventor e que o despistou polas súas características concretas

Christopher Carr citou normativa concreta que ao seu ver debía cumprir Adif e que esta nega, pero tamén dixo que a directiva ferroviaria xeral da UE, de 2004, xa puña o foco en analizar riscos concretos máis alá de aplicar normas xenéricas

Christopher Carr, figura clave na investigación do accidente, di que podían aplicarse tres medidas para evitar que a velocidade dependese “na súa totalidade do maquinista”. “Eu esperaría que cando menos se utilizase unha”, lamentou.

Como avaliadora independente da liña Ourense-Santiago limitábase a comprobar documentación e procedementos e trasladarllos a Adif, pero asumindo que debía ser o maquinista quen controlase a velocidade